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- Copiloto de avião da Voepass pediu para aumentar potência para tentar evitar queda (Foto: Reprodução/ TV Globo)
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- Pilotos de avião que caiu em Vinhedo relataram falha no sistema antigelo, diz Cenipa. (Foto: X)
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- De acordo com os investigadores, o copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva notou que a aeronave estava perdendo altitude e alertou o piloto Danilo Santos Romano sobre a necessidade de estabilizar o avião. (Foto: X)
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- O voo 2283, que caiu com 58 passageiros e quatro tripulantes, teve suas passagens vendidas pelo site da Latam, embora a aeronave fosse operada pela VoePass. (Foto: Agência Brasil)
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- Ele afirmou que a VoePass não está “medindo esforços” para prestar apoio aos familiares das vítimas, mencionando a realização diária de reuniões com eles e a criação de um canal exclusivo para comunicação. (Foto: X)
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- Em um vídeo divulgado pela equipe de comunicação da empresa, Felício expressou o profundo pesar que a companhia sente diante da tragédia. (Foto: X)
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- O médico veterinário Oswaldo Fernandes Costa Junior estava a poucos minutos de se tornar uma das vítimas do trágico acidente aéreo que ocorreu na tarde de sexta-feira (9). (Foto: Reprodução / TV Globo)
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- “A gente agradece a cada coisa que aconteceu. Aquele semáforo que fechou, aquele telefonema que aconteceu um pouco antes e impediu que a gente chegasse mais cedo, aquele compromisso que atrasou, até a dificuldade em encontrar uma vaga para estacionar… Tudo isso resultou em um atraso de apenas 2 minutos. O check-in encerrou pelo sistema da Voepass às 10h40, e eu cheguei exatamente às 10h42. Morreram 58 passageiros; eu seria o número 59”, explicou ao RPC. (Foto: Reprodução / TV Globo)
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- Veterinário escapou da tragédia área de Vinhedo por atraso de dois minutos (Foto: Reprodução / TV Globo)
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- Maria Auxiliadora e José Cloves Arruda eram casados e morreram no acidente da Voepass em Vinhedo (SP) (Foto: Instagram)
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- Isabella Santana Pozzuoli estava entre as vítimas do voo 2283 da Voepass e postou o momento do embarque em suas redes sociais. (Foto: Instagram)
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- Hiales Carpine Fodra também morreu no acidente do voo 2283 da Voepass. (Foto: Instagram)
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- Laiana Vasatta está entre as vítimas de acidente aéreo (Foto: Instagram)
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- Daniela Schulz e seu namorado, o engenheiro agrônomo, Hiales Carpine Fodra, estão entre as vítimas da queda de avião em Vinhedo (SP). (Foto: Instagram)
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- No sábado (10), a companhia voltou a confirmar que 62 pessoas morreram no acidente em Vinhedo (SP). Foto: Instagram)
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- O avião estava previsto para pousar em Guarulhos às 13h50, mas caiu na Rua João Edueta, 2500, em Vinhedo. (Foto: X)
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- A aeronave caiu em Vinhedo na última sexta-feira (09) (Foto: X)
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- O voo 2283, que partiu de Cascavel, no oeste do Paraná, caiu em Vinhedo, no interior de São Paulo, resultando na morte de 58 passageiros. (Foto: X)
A análise preliminar dos dados do gravador de voz da cabine do avião da Voepass, que caiu em Vinhedo, no interior de São Paulo, revela que o copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva pediu para que o piloto aumentasse a potência da aeronave na tentativa de evitar a queda. O acidente, ocorrido na sexta-feira, 9 de agosto, deixou 62 pessoas mortas e é o mais grave desde a tragédia com o voo da TAM em 2007, que vitimou 199 pessoas.
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De acordo com informações divulgadas pelo Jornal Nacional da TV Globo, na quarta-feira, 14 de agosto, o copiloto questionou o piloto Danilo Santos Romano sobre o que estava acontecendo quando percebeu que a aeronave estava perdendo sustentação. A gravação capturou cerca de dois minutos de conversa entre os pilotos, antes de ser interrompida por gritos nos segundos finais, enquanto o avião caía.
A investigação está sendo conduzida pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), um órgão da Força Aérea Brasileira (FAB) responsável pela análise de acidentes aéreos. O Laboratório de Leitura e Análise de Dados de Gravadores de Voo do Cenipa conseguiu transcrever aproximadamente duas horas de conversas da cabine. No entanto, devido ao alto nível de ruído causado pelas hélices próximas à cabine no modelo de avião ATR 72-500, a compreensão completa dos diálogos foi prejudicada.
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Até o momento, os investigadores não conseguiram identificar a causa exata do acidente. Não foram detectados sons de alertas relacionados a incêndio, falha elétrica ou pane no motor. De acordo com os investigadores consultados pela reportagem, o copiloto chegou a sugerir ao piloto que aumentasse a potência para estabilizar a aeronave, mas os esforços para evitar a tragédia foram em vão.
A FAB informou que nenhum material relacionado às caixas-pretas, como áudios ou transcrições, foi divulgado à imprensa até agora. O relatório preliminar sobre o acidente deve ser finalizado nos próximos 30 dias, quando as primeiras conclusões oficiais serão apresentadas.
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